Questions courantes

Nous vendons la plupart des pièces de moteur de roue pour Husqvarna et Gardena. Nous proposons des kits de réparation complets adaptés aux moteurs les plus courants. Pour les machines plus anciennes, nous gardons en stock la plupart des éléments tels que les engrenages en plastique et en acier, les rondelles, les axes et les roulements de roue. Des kits de rénovation pour roues avant et rondelles de blocage en inox sont également en stock. Chez Kliparservice, vous pouvez simplement trouver la plupart des choses, la question est probablement plutôt de savoir ce que nous n'avons pas en matière de pièces de moteur-roue ! 😊

L'ambition est de toujours envoyer les pièces détachées le plus rapidement possible. Les commandes avant 22h00 sont généralement postées le lendemain. Le service client est une priorité car nous savons que la tondeuse à gazon serait idéalement réparée hier 😊

Oui, voir le menu en haut de la page. Il y a à la fois des instructions et des vidéos.

Si la machine a dépassé les 5 000 heures, il est très probable que les moteurs aient besoin d'être remis à neuf. Pour éviter des dommages consécutifs à d'autres engrenages, il est bon de les remplacer avant qu'ils ne s'usent complètement.
Symptômes d'engrenages usés :   
• Le moteur clique anormalement pendant la conduite et il semble que le moteur embraye.
• La machine oscille de manière incontrôlable.
• La machine ne parvient pas à se diriger vers la station de charge le long du câble guide.
• Si la machine tourne plus que la normale.

Un test simple pour évaluer l’état du moteur de roue consiste à tirer la roue vers l’avant/l’arrière. Un moteur neuf présente un jeu d'environ 3 mm mesuré à l'extérieur de la roue. Si la mesure est d'environ 10 mm, la boîte de vitesses est usée et doit être réparée. Même un écart latéral important, supérieur à 5 mm, indique de mauvais roulements de roue. La meilleure façon de vérifier l’état du moteur de roue est de le dévisser et d’inspecter les engrenages.

Gros moteurs (320,330X, 420, 430X, 440, 450X, etc.)
Dans les grandes boîtes de vitesses, seul le pignon intermédiaire (planétaire) s'use dans la partie la plus externe de la boîte de vitesses. Parfois, les quatre grands engrenages planétaires doivent également être remplacés. Cela est généralement dû à des rouages ​​cassés car ils sont restés trop longtemps coincés, mais parfois aussi parce que les trous au milieu d'eux sont devenus trop usés. Parfois, les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique peuvent avoir des trous légèrement agrandis, mais cela n'est pas le cas. n'affecte pas la durabilité. Pour une bonne durée de vie de votre moteur de roue, les roulements de roue doivent également être remplacés et l'axe de roue fixé avec du frein filet à l'intérieur.

Petits moteurs (105,305,310, 315, Gardena)
Dans les petits moteurs, c'est généralement le roulement extérieur avec les engrenages. et des broches porte-planètes qui s'usent. Les axes s'usent et les trous des trois engrenages planétaires deviennent trop grands. Dans ces petits moteurs, même l'engrenage central (engrenage solaire) peut s'user, généralement à cause de mauvais roulements de roue. Dans certains cas, même les engrenages biseautés en plastique entraînés par le moteur électrique peuvent se briser. Pour une bonne durée de vie de votre moteur de roue, les roulements de roue doivent également être changés et l'axe de roue fixé avec du frein filet dedans.

Moteurs marqués Linix
Ces moteurs maintiennent une haute qualité et ne présentent pas le même type de défauts que les autres. Le problème le plus courant est que les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique se cassent. Parfois, les engrenages situés dans la partie extérieure la plus proche de la roue peuvent également s'user. Les roulements de roue peuvent se sectionner et bloquer le moteur, ce qui peut endommager l'essieu de roue. Même l'axe du porte-satellite de la roue peut se détacher et bloquer la rotation.

Moteurs marqués du moteur Dunker (230, 260, 265ACX, début 330X)
Même ces moteurs conservent une haute qualité et s'ils ne sont pas mal manipulés, ils durent généralement très longtemps. Le problème le plus courant est que les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique se cassent. Même les engrenages en acier de l'étage planétaire extérieur, les axes et la couronne dentée à dents intérieures qui entourent tous les engrenages planétaires peuvent s'user. Si vous envisagez de visser avec ce type de moteur, il est important de savoir quels engrenages ont été installés et où. Dans le cas contraire, le risque est que les engrenages se cassent lors de la remise en marche de la machine. En effet, les engrenages sont constitués de trois matériaux différents. Les engrenages les plus proches du moteur électrique sont en plastique. La couche intermédiaire comporte des engrenages en métal fritté (arrondis autour du trou central) et la couche la plus externe comporte des engrenages en acier (angulaires autour du trou central).

Quelle est la durée de vie des moteurs électriques ?
Les moteurs électriques sont de très haute qualité. Sur ma machine d'essai (430X 2016), les moteurs électriques ont désormais fonctionné 15 000 heures et ne présentent aucun signe d'usure.
D'après mon expérience, ce n'est que dans des cas isolés, inférieurs à 1 %, que le moteur électrique tombe en panne. Dans les cas où j'ai vu des moteurs électriques avec des roulements défectueux, la cause était des dommages causés par l'humidité.

Quelle est la durée de vie de la boîte de vitesses ?
Les boîtes de vitesses des grosses machines s'usent généralement entre 5 000 et 10 000 heures. Ils peuvent ensuite être réparés avec un kit de réparation. Il en va de même pour les machines plus petites, mais avec des heures de fonctionnement légèrement inférieures.

Par exemple. "Moteur de roue droit bloqué"
Si un code d'erreur similaire apparaît sur l'écran, cela peut être dû aux causes suivantes :

Génération 3 (310, 315, 320, 330X, 420, 430X, 440, 450X)
Si le moteur tourne mais semble anormalement lent , cela est probablement dû à l'une des raisons suivantes : Dans de rares cas, de la graisse peut avoir pénétré dans le moteur électrique et bloquer la rotation du moteur. Cela peut être réparé en dépliant les pressions qui fixent l'extrémité et en tapotant légèrement l'arbre du moteur avec un morceau de bois. Lorsque le moteur est divisé, les résidus de graisse peuvent être nettoyés afin que le moteur puisse à nouveau tourner librement. Ensuite, l'extrémité est remontée et les entorses sont réinsérées. Cela peut se produire aussi bien sur les gros que sur les petits moteurs. Dans certains cas, la graisse présente dans la boîte de vitesses peut également sécher, ce qui entraîne un fonctionnement lent de la boîte de vitesses ; cela s'applique principalement aux petits moteurs. Les restes d'engrenages peuvent bloquer la rotation des engrenages. Sur les petites et grandes machines, les engrenages peuvent casser et bloquer la rotation totalement ou partiellement.

La génération 2 (220AC, 230ACX, 260ACX, 265ACX)
s'applique également au 105/305. Dans ces machines, le défaut le plus courant est que le circuit imprimé principal a été endommagé. par l'humidité. Ceci est plus facilement vérifié en échangeant le moteur de roue droit et gauche pour voir si le défaut suit le moteur. Si l'erreur suit le moteur, on peut établir qu'il y a un défaut avec le moteur. Si toutefois l’erreur persiste du même côté, c’est la carte électronique principale qui est défectueuse.

Faites un test des moteurs de roue dans le menu Outils. Voir procédure à la fin du clip Youtube car il s'agit d'un menu caché. La consommation de courant à pleine vitesse ne devrait pas dépasser 250 mA. Vérifiez à nouveau la consommation électrique après une journée de fonctionnement de la machine.

Je suis fier de mes pièces et sais qu'elles sont de bonne qualité et bénéficient donc d'une garantie de 2 ans sur mes engrenages. Cela s'applique à condition que vous ayez été prudent et suivi les instructions du clip YouTube. Si vous avez fait cela, vous n’aurez pas de problèmes de durabilité pendant de nombreuses années.